双十一已经落幕，“剁手族们”创造了新的“世界纪录”，快递物流企业则进入“暴走”状态，努力挺过海量快递潮。

　　据国家邮政局数据，今年双十一期间，全国快递业务总量超过15亿件，如果把这些包装盒连起来，足以绕地球七圈半。那么，如此之多的包装盒都去了哪里？由此产生的海量快递垃圾又该如何解决呢？

　　广州一家废品收购站工作人员告诉记者，双十一过后的确产生了大量的快递垃圾，从近几天收的废品来看，快递垃圾占比也急剧增加。

　　双十一网购创纪录快递垃圾急剧增加

　　废品收购老板：比原来多了差不多三分之二。

　　记者：有多少是快递的垃圾？

　　废品收购老板：有一半是。

　　记者：这样的量大概还要持续多少天？

　　废品收购老板：大概要到这个月底。

　　在海口的这家快递转运点，快递员们忙个不停，包裹堆的满满当当，记者发现有些包裹外层几乎被胶带全部覆盖。这是海口一小区门口的收件室，大大小小的快递包裹堆成小山。

　　快递员陈步兴：最近比较多 以前的话中午都可以下班 现在要到晚上 一般九点到十点钟 还有别的快递比我们更晚 有的到凌晨一两点都有。

　　国家邮政局统计数据显示，当前超过70%的快件和包裹来自电商。连续两年的调研表明，快递六大包装中，除封套、编织袋、运单之外，超过一半的包装物都来自于电商卖家，部分电商平台在使用包装箱时“大材小用”现象很普遍。

　　海口市民：我感觉是有点浪费，因为有时候购买的，那个东西不大，但是装的纸箱特别大。

　　记者：海量快递垃圾怎么办？

　　广州市民：一层纸一层泡沫一个塑料泡沫箱子那里又给包了一层纸。

　　记者：还有胶带也用了很多。

　　记者调查：对，好浪费啊。

　　网购过度包装不得已回收循环利用率低

　　在消费者买的过瘾，商家赚的盆满钵满的同时，包装垃圾泛滥的景象也再度上演。那么，快递为什么会出现过度包装？这些包装垃圾在丢弃后又将被如何处理呢？

　　网购能否走出“包装”困境

　　《2017 中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，网购商品流通过程中，依然存在源头包装过量、过度包装等问题。有快递员坦言，若由于包裹不严实而造成物品 破损是得不偿失的，包装材料越用越多也是不得已而为之，尤其是对于易碎物品，出现包装比物品本身更大更重都是常事。

　　记者：海量快递垃圾怎么办？

　　快递员老唐：现在我们快递 主要考虑就是重量和体积，不能搞得很大，也不能搞得很多东西，就是要把它包好，最终目的就是要把它包好。

　　然 而，“过度包装”造成浪费的同时也会给环境带来负担。回收之后的部分废纸可以通过回收再做成纸箱，如果无法回收，将被填埋或焚烧。有统计显示，每年大概只 有四分之一的快递纸箱被循环利用，按照重量计，快递纸箱的回收率大概只有百分之五十到六十，回收的循环利用率也只有百分之五十左右。

　　网购能否走出“包装”困境

　　海口市民：确实是浪费和污染，我最近也在查到底有什么方法可以再次利用，好像收外包装纸箱的地方也没有什么特殊的处理。

　　“绿色物流”推行任重道远业内探寻新模式

　　为了不让网购商品受损，必要的包装不能少；而网购包装垃圾回收率低，给环境带来的影响不容小觑。那么，作为快递包裹的发货源头，各大电商和物流企业又做出了哪些方面的改变呢。

　　为 了减少快递垃圾，今年双十一期间，苏宁推出了共享快递盒，但是却时常遭遇被消费者“扣留”的难题。为了减少快递纸箱、胶带对环境造成的压力，菜鸟也启动 了“回箱计划”，消费者捐赠10个纸箱，就有奖励。但是，“菜鸟”表示，双十一期间仅有 近1000万个快递纸箱得到回收，这在天猫双十一8.12亿的物 流订单数量面前，效果几乎可以忽略不计。

　　不过，为了减少包装污染和浪费，行业内的探索一直没有停止。时下一些网络商家开始陆续推出就近取送货物，还有今年不断推广的“新零售”网店以及无人便利店，都有效降低了快递使用量和过度包装的情况。

　　某无人便利店品牌联合创始人安利英：我个人觉的无人便利店的兴起，它讲究的是碎片化的时间段内快速的可获取，越来越毛细血管化，对于快递的物流依赖会减少。

　　除了快递公司过度包装等情况会对环境造成污染，承担从工厂货仓到物流中心城市配送服务的干线物流集装箱货运汽车的空驶率也会对环境造成负担，目前政府部门也在扶持一些智能化物流配送平台通过大数据来降低干线物流货运的空驶率。

　　智慧物流平台江苏满运软件科技有限公司总裁苗天冶：通过智能化的运力调度，能够把原先，从A到B，从B回A这种重卡的行驶里程，变成这种全网的智能化调度，那其实我们就可以有效降低空驶率。