根据 《日本经济新闻》的报道，虽然随著中国、美国和东南亚地区的大型电视需求扩大，面板价格也从2016年下半年一路飙升，以鸿海夏普为首，各大面板厂商赚得盆满钵满。所以问题来了，企业一路高歌建厂，供需情况恶化的担忧已经出现，各厂只得寻找因应下一次低潮期的措施。

　　在2016年就对鸿海夏普密集建厂一事做出过相应的评论，称“心急吃不了热豆腐”。况且，在一个较为成熟的产业中采取激进战术其实是一见非常不合理的事情，不仅破坏了上下游之间的关系，更牵连了友商。

　　报道指出，全球面板业在历经2011到2014年前后，因投资产能过剩所造成的各家面板厂营收出现亏损情况后，自2016年下半年开始，以更大尺寸的产品为中心的面板需求和价格双双开始复甦。在面板价格方面，2017年1月，42寸产品为每片达到150美元左右，较 2016 年中期高出40%。55寸产品价格更是较2016年同期上涨4%。而较小尺寸的32寸产品价格，则转为较2016年同期下跌3%，如此看出客户对大尺寸面板的需求。

　　而在供给面上，包括南韩三星在2016年关闭了部分液晶面板工厂，转为全力发展的OLED面板产品，加上鸿海和夏普为了增加对自身电视机的面板供应，2016年年底开始停止供应三星电视面板后，也导致面板市场缺货感加强，使得液晶面板的价格至此始终居高不下。

　　不过，调查公司IHS Technology的调查指出，由于近来大型液晶面板工厂的新建计划过多，造成市场供需关系最早将在2017年下半年转为供给过剩的情况，而且在 2019 到 2020 年间的供给量将超出需求的10%以上。不只是鸿海夏普，而是多家面板厂商如京东方、友达、群创共同造成的供应过剩。

　　实际上这个问题还需要辩证地看，我举个例子：汽车市场。在先进汽车仪表盘、车载互娱市场以及车载中控市场中，我发现趋势从传统玻璃转变成了液晶面板以及OLED。拜智能化以及物联网所赐，汽车配置需要提高其技术含量，自然而然就需要结合搭载触摸电容的面板。同时汽车是个毋庸置疑的大市场，这样的发展趋势可能会缓解面板产能过剩的问题。

　　当然例子还有很多，这里就不再多赘述。目前，除了鸿海夏普在中国广州兴建全世界最新的 10.5代面板工厂之外，2017年1月，中国最大面板厂商京东方的大中型面板出货量首次超过LG显示器，位居全球龙头。而京东方和中国第2大面板厂商华星光电，也在积极建设第 10.5代面板工厂。预计2018年中国的面板供给能力（以出货面积计算）将比2016年成长 40%左右，超过韩国，位居全球第1的位置。

　　正因如此我们才需要反思：发展快自然是好事，抢占了市场；但是发展太快就需要为自己的行为买单，怕是到时候难过的只有自己。